文：懂车帝原创 彩丽美

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[懂车帝原创 行业] 8月8日，中国新能源市场品牌周销量排行榜TOP 10最新出炉，从品牌来看，比亚迪依然位列榜单第一，前十名位次较上一周基本变化不大，排名末两位的深蓝汽车与小鹏汽车销量相同。

7月31日-8月6日，中国新能源市场品牌周销量排行榜

比亚迪继续霸榜、Model Y领先元PLUS

具体来看，在过去一周（7月31日至8月6日），在中国新能源市场品牌周销量排行榜中，比亚迪毫无悬念以4.43万辆的成绩一骑绝尘，再次超过榜单中第二名至第七名的销量总和。

值得注意的是，比亚迪旗下车型销售量可谓是“全面开花”，其中海鸥、海豚、秦PLUS DM-i在中国新能源市场轿车周销量榜中霸占前三席位，最新周销量分别为0.66万辆、0.45万辆、0.45万辆。比亚迪秦PLUS EV则贡献了0.3万辆销量，与Model 3销量持平。

7月31日-8月6日，中国新能源市场轿车周销量排行榜

在新能源SUV领域，比亚迪包揽前五名中3个席位。其中，比亚迪新晋“SUV销冠”元PLUS以0.48万辆的成绩排名第二，仅次于特斯拉Model Y（0.97万辆）；位列第四、第五的是两款插混车型：宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i，单周分别卖出0.38万辆、0.34万辆。

7月31日-8月6日，中国新能源市场SUV周销量排行榜

值得一提的是，在一众新能源MPV中，腾势D9 DM-i率先破局，最新周销量0.21万辆，排名第一，同时比其他四款新能源MPV车型（传祺E9、奔腾NAT、极氪ZEEKR 009、岚图梦想家PHEV）的销量总和（0.16万辆）还要多。

7月31日-8月6日，中国新能源市场MPV周销量排行榜

特斯拉周销环比增20%、埃安领先新势力

根据终端销售数据显示，位居第二名的特斯拉，最新周销量为1.72万辆，相较于上一周（7月24日-7月30日）的1.05万辆，环比增长了20%。其中，Model Y以0.97万辆的成绩登顶新能源SUV周销量榜；Model 3单周卖出0.3万辆，排名新能源轿车周销量榜第三。

值得注意的是，特斯拉中国生产的新车通常在一个季度的前期主要用于供给出口，因此，特斯拉国内终端销量数据变化浮动较大，也在预期之内。

特斯拉最新周销量为1.72万辆

值得注意的是，进入高速增长期的埃安、理想紧随其后，排名第三、第四。

其中，埃安最新周销量为0.86万辆，作为主力车型，埃安旗下轿车AION S和SUV车型AION Y分别拿下0.4万辆和0.41万辆周销量，继续领跑新势力品牌。

新能源周销量总榜排名第三的理想汽车，最新周销量为0.72万辆。数据显示，理想L系列三款车型（理想L7、理想L8、理想L9）周销量分别为0.27万辆、0.25万辆、0.20万辆。

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理想L9

按照规划，理想L7、L8、L9三款车，2023年内将挑战4万辆/月，平均单款车要卖出1.3万辆/月，相当于一款车每周至少要卖出0.3万辆以上。而理想汽车董事长兼CEO李想也坦言，“本季度产能是唯一的瓶颈，且本季度无解。”

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宝骏悦也

蔚来跌出新能源SUV周销榜前十、深蓝S7领先理想L9

排名第四的五菱（0.69万辆）凭借缤果逐渐走出低谷，此前创造了A00级小车销量“神话”的宏光MINI EV则出现明显下滑，两款车最新周销量分别为0.33万辆，0.26万辆。

作为唯一进入前十的传统海外品牌，大众以0.44万辆的成绩排名第六，继续领先蔚来；其中，大众ID.3车型最新周销量为0.24万辆，跻身新能源轿车周销量榜前十。

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大众ID.3

经历过车型换代阵痛期的蔚来渐入佳境，最新周销量达到0.43万辆，位列第七。不过，蔚来旗下SUV车型并未跻进新能源SUV周销量榜前十。

长安品牌以周销量0.38万辆的表现位列第八，其中长安Lumin重新燃起微型车赛道的“战火”，最新周销量达到0.29万辆，超过了常年霸榜的五菱宏光MINI EV（0.26万辆）。

深蓝S7

值得注意的是，深蓝、小鹏汽车在最新一周销量榜中保持前十名末位，周销量均处于0.31万辆水平。具体车型方面，深蓝S7最新周销量为0.21万辆，领先于理想L9（0.21万辆）。